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保时捷911改装 GT2进化路线

保时捷911改装 GT2进化路线

●最大出力700hp/87.7kgm
●0~100km/h:3.3秒、极速350km/h
●标配车头抬升装置

这部出自TechArt的GT Street RS,是由Porsche 911顶尖车款的GT2变身而来,它曾在德国Hockenheim赛场小圈计时中跑出1分06秒811的佳绩,由此可知它不只是动力强大而已,更均衡的操控性也是其特点之一。


 
车尾造型极具赛车风味,一切都是為追求高性能而生


下压力充足的空力设计
TechArt针对GT Street RS的动力升级,是以该厂编号TA097/T2.2的套件為主,内容包含加大涡轮、中冷器、碳纤维粗径吸气管、高流量空气芯、压力感知器调校、可变阀门直通尾段、等长芭蕉与电脑程式修改等等,如此一举让马力、扭力提昇至700hp/7000rpm、87.7kgm/4500rpm之谱。虽然目前该厂并未提供GT Street RS的任何加速数据,但相信其应当有0~100km/h:3.3秒、极速350km/h的实力。

GT Street RS空力性能也是一绝,其在车速140km/h时可额外对前后轴增加10公斤的下压力,讲究的程度已可比拟赛车。此车车头的叁只气坝不但比原厂更大,前保桿还加入含定风翼的整片碳纤维下巴与两侧排风孔,配合含通风孔的Power Dome行李厢盖后,不论是散热性或造型皆达到最高点。


 
座舱后方追加的交叉式半套防滚笼,对于提昇刚性与安全性有不小功劳


GT Street RS后保桿仍维持侧边Inter-cooler排风口,但加大面积与重新设计导流片,同时主体中央上方还设有冷却排气管的通风孔,以及于下方加装碳纤维分流器增加贴地性,配上车顶扰流片、大型可调角度的双层尾翼后,Down Force绝对是非常足够的。其'10年式车款另增加LED日行灯与车头抬升装置(电控60mm),符合潮流之外亦有更高的实用性。

最后,本车的独特配备计有叁幅小径方向盘、后半笼交叉式防滚架、20吋Formula Ⅲ锻造轮圈组合前245/30、后315/25 PS Cup Plus热溶胎等等,其电子阻尼Hi-low Kit避震器并有更快反应的设定,这些都让它在操控上有着犀利的身手。


 
TechArt在日前的义大利Nardo极速挑战中,以Porsche Cayenne Turbo创造出SUV最速纪录321.2km/h,该厂主要是运用TA055/2.2套件提昇马力至680hp(增加130hp),并搭配电子空气悬吊的调校与使用22吋圈胎,藉此能在稳定中达到超高车速,而SUV能有此表现也着实令人佩服
 

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