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改装动力、底盘车完整提升静待六速

改装动力、底盘车完整提升静待六速

Impreza车系由GC到现今GRB已经逐渐迈向成熟之路,各位不要误会所以的成熟并不是只车辆上的成熟,而是车辆定位上的成熟,由GC开始逐渐高价格化的车价及迈向偏居家的设计,另Impreza车系以性能為主的概念渐渐降低,能文能武的印象更是目前最好的写照。

改装动力、底盘车完整提升静待六速
 
从结婚到现在,这傢伙也从GF换到GD,真是拿他没办法!而GD的内装也变得相当成稳,虽然残有些许跑格不过与GF相比真的稳重许多,电动皮椅及天窗的设计也相当人性,不过他自己的部分则是换上SPG及赛车方向盘,看来就算换了车他的玩心还是不减。

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而车主Jazzman在拥有过GF后,因為年纪的及GD车型及将停產的关係,毅然决然将跟了他好个年头的GF换成这辆F型鯊鱼,以台湾F型鯊鱼来说,天窗及皮椅的配备许多性能迷并无法认同,不过对於过度性能鯊鱼来说,拥有更多舒适的配备也未尝不是件好事,因此Jazzman对於该车的改装也仅止於小幅运动性能提昇,原厂B25B本体将原本的TD04涡轮机,更换上更高出风量的VF30涡轮机,在电脑依旧维持原厂下增压值仅设定在偏低的1.1bar。


 
打开引擎盖来看,可以看到的部分仅有更换上HKS进气kit,及能见度相当低的HKS Kansai碳纤维集气箱,涡轮机部分也由原本的TD04,更换上日规圆灯的VF30涡轮机,在增压值1.1bar下最大动力因可多出个30hp左右

改装动力、底盘车完整提升静待六速
而為了取得更良好的排气效率,因此车主捨弃原厂排压较高的不等长芭蕉,改採排气效率极佳的Invidia等长芭蕉及76mm风派,中尾段部分则為了顾及一般道路使用,因此特别换上日本藤壶道路版中尾段,JASMA的认证下半夜回家还是带老婆去看夜景,都可避免遭受路人不善意的眼光了!底盘的部分也的改装也是以安全性為出发,STI专用Brembo前后卡钳及碟盘,另外TEIN Type Flex 16段软硬可调的设计,一来可兼顾老婆的乘坐感,二来想要硬的时候也可适时展现男性雄风,外观部分则是相当接近日规S204式样,日规STI式样下巴及后叶子版轮弧虽然已相当接近,不过懂鯊才知道,后筒盖上那屌傲的尾翼才是S204最与眾不同的方…


 
SSR Type-C铝圈採半溶解锻造,更是拥有高强度及轻量化的Well Balance美誉,更是新世纪的高性能铝圈,也是目前许多竞技车辆的爱用铝圈,制动方也一併移植GDB专用前后Brembo系统。

 
古铜色配金色还满好看的也

 
就是要这味啦!STI前下巴及S204式样尾翼让这辆F鯊看起来更加与眾不同,看来该是脱掉制式STI大晒衣架的时候了吧,不过这组尾翼除了F鯊以外大家还是不要乱装,要不然会变成四不像喔!

 
  改装动力、底盘车完整提升静待六速

 
不会太招摇的外观比较好

 
虽然跟这傢伙结婚也已经两年半了,不过算一算在一起的时间也即将迈入第七年,从以前的GF时代到现在,Jazzman的玩法真的变得很多,刚开始他说要换车时我只想到有必要花一百多万再换一台Impreza吗?
 

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