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兰博基尼Valentino Balboni試車手的最高榮耀

兰博基尼Valentino Balboni試車手的最高榮耀

一百多年的汽车发展史中,要找出以赛车手為名的限量纪念车款并不难,目的无非是為了庆祝他赛场上的优异表示与荣耀,但以隐身在產品背后的工作人员-试车手為名?GallardoLP550-2ValentinoBalboni可视為首例,因此ValentinoBalboni抵台访问让我有了与这位资深蛮牛人对谈的机会,并感受到对Lamborghini热情与执着。

文/叶锦祥+图/王泽瑋

公司兴办人FerruccioLamborghini先生尚未成立跑车部门之前,Lamborghi已是一家胜利且知名的农耕机製造厂,Ferruccio当时曾购入一部Ferrari但发现这部车出现一些问题,直接向EnzoFerrari先生提出改善的建议却被一口回绝,因而促成Lamborghini跑车製造厂的诞生。对车迷来说,这个故事相信许多人都耳熟能详,但从Balboni先生自己的口中说出却显得格外生动,终究他早在1968年便进入Lamborghini工作,当时该公司也才刚成立满5年。

那已经是四十年前的事了经由FerruccioLamborghini先生的亲自面试让ValentinoBalboni进入该公司工作,也将一生奉献给这家顽强且只為速度而毫不妥协的跑车製造厂。Balboni初期担任的技师一职,随后并因本身的驾驶技巧天份与敏锐度,经过一年的训练后於1973年开始担任专职测试车手,从年轻直到届龄退休,有超过80%Lamborghini车款都出自ValentinoBalboni之手,累积的丰富经验在公司中无人能出其右,因而被视為Lamborghini最具代表性的传奇人物。

 

1966年发表的Miura為Lamborghini早期成名作,最后一款高性能轻量版MiuraSVBalboni先生的最爱。

四十年坚守冈位的试车专家

碰过它之后,永远不会忘记,那是一种至今仍让人难以忘怀的深刻感受,这部车就是MiuraSV笔者对Balboni先生提出了一个问题:从1968年开始进入Lamborghin工作至今,这四十多年间最让你喜爱的Lamborghini哪一款?Balboni先生缓缓道出上述话语后停顿了一下,笔者也从他眼神中察觉到一股闪耀的光芒,相信此刻Balboni先生脑海中正快速播映着当年驾驶MiuraSV时的美好画面,如同艺术品的性感身段、强大动力与最原始的纯机械动态表现,这款MiuraSV為Miura车系中的顶级轻量化高性能版本,已是全球车迷公认的Lamoborghini梦幻之作,而Balboni先生还参与此车的开发测试工作,由此不难想像他车厂中的地位与重要性。

一口浓浓义大利腔的英文,没有架子、亲切且和蔼可亲,这位传奇人物的亲和力让整场记者会变成偶像的签名会,不过我绝对相信,只要让这位大叔握着Lamborghini方向盘带您兜一圈,保证让你惊呼狂叫,终究他可是一位拥有四十年经验的蛮牛人。

 

关於GallardoLP550-2ValentinoBalboni

据总代理LamborghiniTaipei表示,首度登台的这辆绿色LP550-2ValentinoBalboni已经售出并通过法规认证,550匹马力及55.0kgm/6500rpm扭力的推动下,仅需3.9秒即可完成0100km/h加速,极速达到320km/h底盘悬吊也特别针对后驱而重新设定,弹簧、避震器及防倾桿都换上专属部品。车内独特之处就是将音响及排档座总成使用乳白色皮革包覆,座椅也採用相同手法设计,并在驾驶座后方玻璃下方镶上一块刻有ValentinoBalboni签名与限量编号的金属铭牌,凸显全球限量250部的独特价值

GallardoLP550-2ValentinoBalboni

引擎型式 V10DOHC40V

排气量 5196c.c.

缸径×衝程 82.592.8mm

压缩比 12.5:1

最大马力 550hp/8000rpm

最大扭力 55.0kgm/6500rpm

悬吊系统 前后双A臂

电子辅助 ESP

轮胎规格 前235/35/19后295/30/19

驱动方式 MR

变速系统 六速自手排

煞车系统 前365/后356mm碟

长/宽/高 4345/1900/1165mm

轴距 2560mm

轮距 前1632/后1597mm

车重 1380kg

0100km/h4.8秒

极速 250km/h

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