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荣威W5前后护杠|荣威W5保险杠|前后保险杠|改装饰件

荣威W5前后护杠|荣威W5保险杠|前后保险杠|改装饰件

日亚车业已在日前于北京开设分店。预计发明出500hp最大马力,也正积极整备中国英雄盃挑战赛的参赛车。将由台湾车手江皓扬驾驶,相信不久之后,就可以看到这辆厂车的英姿萝

1997年国内首次引进 荣威W5改装件ImprezaGT可说是改变台湾车界的一刻。至今仍是记忆犹新,所掀起的涡轮增压+4WD风潮。Impreza引进让许多车友弃霹雳马、喜美投向鲨鱼的怀抱,儘管国内引进的版本只有218hp马力,但是2.0T所拥有的优质改装空间,让国内的改装车界一度被「洩压声」所吞没,而一直都是四门房车与旅行车型的ImprezaWRX2008年有了大转变:推出五门掀背车型,2.5L涡轮增压创造出300hp最大马力,轻鬆改、乐趣更多!

 

新一代的鲨鱼动力升级将受限于电子节气门。目前则是用EcuTeK问题较少。Tuner表示以前惯用的可程式电脑仍有些许对应上的问题。

EJ257反应不佳

受限于电子节气门

ImprezaGC与GF车型可说是「轰动武林、惊动万教」。不只男生喜爱、连女生听到都会尖叫,大家终于可以不必靠改装就能拥有涡轮增压了而且引擎会发出水平对卧才有的「轰隆、轰隆」声。将涡轮机加大、增压值调高、改装可程式电脑,ImprezaWRX等于是性能改装的代表车型,热卖的水平甚至让ImprezaWRX国产化,不过随著SOTSubaruofTaiwan进驻台湾,ImprezaWRX需要进口的高售价时,鲨鱼开始愈来愈少,而2008年所推出的GR车型有著全新的诠释,否能带起另一波高潮,说真的大家还在观望。

 

Tuner表示若真想创造出强劲马力的ImprezaWRX移植日规引擎才是正确的选择。这一具2.5L涡轮增压引擎反应不够快、转速也不够高。

国内所引进的ImprezaWRX车型。但是日规STI却有308hp最大马力,一直到2006年的GD车系后期(俗称猪鼻子)正式改为2.5L涡轮增压引擎(也在这时改为电子节气门)GR车型更拥有国内所引进的鲨鱼有史以来最大的300hp马力。看来日本还是将最好的留给自己,改装鲨鱼著名的日亚车业表示,国内鲨鱼所搭载的2.5T引擎反应较为愚钝、转速也不够高,如果真的要快,最好先移植日规STI引擎,如果要用2.5L这具引擎强化,将会受限于电子节气门,增压值过大、引擎温度过高等、只要原车ECU侦测到讯号异常,就会锁节气门让动力无法发挥,而早期鲨鱼最爱的可程式电脑改装,据了解仍无法完全克服电子节气门的问题,因此国内的ImprezaWRXSTI多会选择EcuTeK系统,与近几年欧系车改写程式的方式相同,只要透过OBDII连接笔记型电脑就可将程式改写,而且不会有电子节气门的问题,这也是鲨友们改装时需注意的重点。

 

虽然Intercool仍是上置设定。Intercool加大了0.2公升。不过为了容纳更多的进气与更好的散热效率。

引擎腹内完整强化

超猛暴360hp马力

GR车系太新了日规STI引擎要价不菲。此部GRB选择原厂的2.5L引擎施以强化。换装JE锻造活塞、Eagl缎造连杆让引擎得以承受更大的压力,移植日规引擎仍需要很大的勇气与财力。进而将涡轮改装为TD-0620G製品,1.5bar增压值设定预估有360hp最大马力,周边的强化除了Tomei排气头段、HKS中尾段之外,也把喷油嘴加大到550c.c.以对应俱增的进气量,供油、点火等程式改写就交给EcuTeK萝!日亚车业经常聚集许多鲨友,如果你也是鲨鱼一族,有空常到日亚车业走走萝!

 

EcuTeK与现今许多欧系车改装电脑程式的方式相同。就能依自己的需要改写程式,只要将软体连接OBDII插头。提昇更多便利性。

许多新鲨鱼的软体撰写都需透过EcuTeK同样拥有外挂可程式电脑一样的功能。为避免锁电子节气门的问题。

店名:日亚车业

店龄:10年

电话:022900-8778

地址:台北县泰山乡泰林路二段36-1号

<内文>

日亚车业的名气在国内非常响亮。日亚车业不断有佳作推出,因为早从GC车系引进以来。不只专精于ImprezaWRX像是有血缘关系的Forest或是日前当红的InfinitiG35等车款也有不少改装作品,良好的施工品质深得车友的讚赏,当然也提供基本的维修颐养,对于水平对卧引擎更是行。日前已在北京设立分店,也将积极参与地方赛事,朝著国际级规模发展。

负责人:祝仔

入行资历:10年

现任座驾:SubaruForester

得意作品:日亚车业现正密集组装中国英雄盃挑战赛的参赛车。最大马力将会突破500hp将由台湾车手江皓扬驾驶,将会使用JUN2.5Kit与GReddiT67涡轮机。有兴趣的车友记得密切注意本刊报导喔!

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